疫情中的上海,这座国际化的大城市到底怎么了?

疫情中的上海面临了前所未有的挑战，在疫情防控过程中出现了诸多问题，包括初期防控不力、管理决策引发争议、物资配送混乱等，但也有积极应对举措，如保障学生安全、多方力量支援等。初期防控不力疫情起始于3月1日，由华亭宾馆接收外来新冠感染者时，因工作人员疏漏，病毒经通风管道扩散，导致感染人数不断上升。

上海防疫问题具有阶段性特征，与长期政策导向无关上海作为国际化大都市，其防疫难度远超普通城市。例如，2022年疫情期间，上海需同时应对本土病例激增、境外输入压力、物资保供等多重挑战，部分措施在执行中出现偏差（如物资分配不均、就医通道不畅），但这些是特殊时期的应急管理问题，而非长期政策导向。

新冠病毒传播受到多种因素影响，包括病毒变异、人员流动、防控措施执行力度等。上海作为交通枢纽和国际化大都市，人员流动频繁，这增加了疫情传播的风险和防控难度。疫情传播过程中存在诸多不确定性，如无症状感染者的出现、潜伏期长短不一等，这些都给防疫工作带来挑战。

运价连跌16周!集运市场受上海封控影响货量减少

〖One〗、运价连跌16周，集运市场受上海封控影响货量减少，但部分航线止跌回升，市场对后续复苏持乐观态度，不过仍需警惕疫情对全球景气的影响。运价连续下跌但跌幅缩小最新一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）连跌16周，不过跌幅进一步缩小。上周SCFI指数为41674点，较之前一周下跌156点，跌幅缩小至0.32%。

〖Two〗、运价已连续16周下跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）9月最后一周跌破2000点，美西线运价跌至2399美元/FEU，欧洲线运价跌至2950美元/TEU，均跌破3000美元关卡。运价下跌幅度与趋势上海航交所最新SCFI指数下跌1409点至19295点，周跌幅2%，月跌幅达39%。

〖Three〗、海运联盟减班控舱：三大海运联盟10月将持续控舱减班以稳定运价，据称有联盟美国西南岸航线缩减约半数航班。海运联盟大幅减班，估计10月第三周货量就会看到增长，从而推动运价回升。

〖Four〗、上海封控对航运业的具体影响港口生产力下降：上海港作为世界第一大集装箱海港，洋山港、外高桥港均位于浦东。虽港口维持开放，但封控期间预计生产力将下降。例如，上海国际航运研究人员预测，由于封控措施，港口效率将下降，拥堵程度可能会变严重，原定于本周运往日本的货物将被重新安排到下周。

2022上海哪天开始封的

年3月28日，上海宣布以黄浦江为界分区分批实施封控开展核酸筛查，浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控；4月1日，浦西开始全面封控。自该日起，上海街道空寂，商场紧闭，市民生活秩序被打乱。其间，感染人数在一段时间内呈上升趋势，4月13日单日感染人数达27719人，为本轮疫情感染峰值。

上海2022年疫情封控时长为2个月零10天。具体来说：封控开始时间：自2022年3月28日起，上海以黄浦江为界，分区分批实施核酸筛查。4月1日起，全市范围内开展核酸检测或抗原检测，并实施“足不出户、服务上门”的封控管理。封控结束时间：至5月16日，上海宣布全市16个区均实现社会面清零。

上海疫情有不同阶段的封控情况。2020年最早于2月10日开始封控，至4月22日解封；2022年较为大规模的封控从3月28日凌晨5时起开始。2020年，根据上海政府官网信息，上海疫情最早于2月10日开始封控，此次风控时间长达2个月，到4月22日解封。